23-24モデルのスノーボード試乗会に行ってきました！
試乗会は来季新作のスノーボードやビンディング、ゴーグルやグローブなどをどんな感じか乗って試すことができる貴重なイベントです。
何点か試乗したスノーボードの中で、今回はCAPiTA Kazu Kokubo Proに注目してみたいと思います。
バインディングはUNIONのフリーライドモデルである、ATLASをセッティングして滑り比べをしてみました。
Kazu Kokubo Proに乗ってみたレビューや特徴、どんな人におすすめかを解説していきたいと思います。
あくまで個人的な見解になりますので、参考程度に見てください^^
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※26-27モデルとの違い・変更点も追記しました。
今回試乗レビューするスノーボード
CAPiTA 【Kazu Kokubo Pro】154cm 23-24モデル
| 形 状 | ハイブリッドキャンバー（RESORT V3） |
| シェイプ | ディレクショナルテーパード（0.8cm set back） |
| サイズ（cm） | 151,154,157,160 |
| フレックス | SOFT 1 2 3 4 5 6 6.5 7 8 9 10 HARD |
| 対象レベル | 中級～上級 |
CAPiTA 【Kazu Kokubo Pro】の試乗評価
乗ってみた評価は、パウダーも地形も圧雪バーンも、すべてを制覇できる力強いフリーライドボードでした！
触ってみた感想はちょっとフレックス硬いかなと感じましたが、乗ってみたら意外と柔軟な操作がしやすかったのでビックリしました。
そして新しくなったシンタードベースの滑り出しの加速がたまらなくよかったです。ほんとソールの走りが良いと、滑り的にも体力的にも助かります。
0.8cmのセットバックにノーズとテールのリバースキャンバーのおかげで、パウダーでの浮遊感も楽しめました。
ボッコボコの地形でも圧雪されたバーンでも、ガンガン踏み込める圧倒的パワーも魅力でした。これは、ノーズとテールに搭載されたバンブーが何本か入っていて衝撃を吸収してくれているようです。
バンブー効果でエッジングもキレッキレだし、テーパードシェイプで切り返しも抜群。カービングめっちゃ楽しいって感じでした。
グラトリはちょっと厳しめですが、キッカーの安定感はかなり良いと思います。雪山全体をガンガン攻めたい中上級者に向いている板という印象でした。初心者の人は乗りこなすのが難しいと思うので、オススメはしません。
そして1番の評価は、グラフィックがやばかっこよかったところです。赤い夕日が当たったような雄大な白馬連峰と、大迫力の龍。いやー、久々のジャケ買いしたいと思える板でした。
UNION【ATLAS】の試乗評価
ATLASといえば、抜群のホールド感とレスポンスでフリーライドに最高にハマるバインディングです。
ハイバックは反応がピカイチで、ヒールサイドターンがとても気持ちいい。ストラップは足を包み込むようなホールド感とレスポンスで、トゥサイドターンも安心して滑ることができます。
ベースプレートがカービングに最適な硬さなので、板への力の伝導がすごくいい。足裏の感覚もとてもよかったです。また、レギュラーディスクとデュアルワッシャーのおかげで高速でもかなりの安定感がありました。
カントも入っているのでカービングの姿勢が取りやすかったです。膝への負担も軽減されるので、膝腰弱い人にはより快適なサポートに感じられると思います。
先シーズンモデルからのマイナーチェンジは、ラチェットのみ。マグネシウムラチェットのアルミベース部分をスチールベースに変更しています。違いはあまりわかりませんが、重さは変わらずより頑丈になったんだと思います。
ATLASは、高速カービングやパウダーラン、中～大きめのキッカーをやる人は特に相性いいと感じました。中上級者が扱いやすいオールマウンテンバインディングですね。素晴らしいバインディングですが、スノーボードのエントリーとしてはちょっと向いていません。
CAPiTA【Kazu Kokubo Pro】の総合評価
| スタイル（5段階中） | |||
| フリーラン | 4 | カービング | 4 |
| グラトリ（弾き系） | 2 | グラトリ（バター系） | 2 |
| ジブ | 3 | キッカー | 4 |
| パウダー | 5 | ||
| 5＝相性抜群！ 4＝相性まずまず 3＝それなり 2＝相性よくない 1＝全然合わない | |||
KAZU KOKUBO PROは性能面はもちろんですが、グラフィックも超お気に入りになりました。そんなかっこいいボードにATLASなんて取り付けてたら、盗まれないか常に心配になりそうですね…。
でもこの板ならダイナミックなパウダーランを味わえるでしょう！使いこなすにはそれなりの脚力も必要ですが…。
パウダー、地形、カービング、キッカーが好きで、いかつい板をお探しならKAZU KOKUBO PROで決まりですね！
なお、26-27モデルでは、足元からノーズ・テール方向へV字状に配置された補強材「4 x 25 mm CARBONFLAX™ AMPLIFIERS」を採用。従来モデルよりもレスポンス性能や高速域での安定感を意識したアップデートとなっているようです。
また、ソール素材も「HYPERDRIVE™ ADV XT」へ変更されており、滑走性能だけでなく、耐久性やメンテナンス性の向上も意識した仕様へ進化しています。
さらに近年モデルではワイドサイズ展開も強化されており、24-25モデルから「155W・158W・161W」が追加。26-27モデルではさらに「164W」も追加されています。
通常サイズは長くなるほどテーパー量を強めた設計となっており、パウダーでの浮力やクイックな操作性を重視した仕様です。
一方、ワイドモデルはテーパー量を「8.0前後」に統一しつつ、サイドカットをやや大きめに設計。高速域での安定感を高めながら、フリースタイルな扱いやすさとのバランスも意識した仕様になっているようですね。
KAZU KOKUBO PROが気になった方は、最新26-27モデルもぜひチェックしてみてください！
▼ 最新モデルの価格や在庫をチェックする
UNION ATLASは、高速域での安定感と力強いレスポンス性能が魅力のオールマウンテンバインディングでした！カービングやフリーライドとの相性が特に良く、しっかり踏み込んだ時の安心感もかなり高い印象でしたよ。
なお、26-27モデルでは細かいパーツ類がアップデートされています。
まず、ブッシングには「Vaporlite HD 2.0」を採用。従来モデルよりも振動吸収性能を高めつつ、よりスムーズな滑り心地を意識した仕様へ進化しています。
アンクルストラップも「Exoframe 3.0」から「Exoframe 5.0」へ変更。従来モデルよりもブーツへのフィット感やホールド感を高めつつ、より軽量化されたストラップへアップデートされています。
また、ハイバックも「S14 Duraflex CB」から「S22 Duraflex CB」へ変更。外側の硬さによるパワフルな反応はそのままに、内側はより動きやすくなっており、踏み込んだ時の反応と扱いやすさのバランスを高めた形状へ進化しています。
さらに、フォワードリーンアジャスターも従来の「Integrated」タイプから「Cam-Lock」へ変更され、前傾角度の調整もしやすくなっています。
トゥストラップも「TS 2.0 Tiles」から「TS 6.0 Dual-Layer UltraGrip」へアップデート。硬い外側素材と、滑りにくい内側素材を組み合わせた2層構造になっており、従来モデルよりもブーツへの密着感やズレにくさを高めた仕様となっています。
ATLASが気になった方は、最新26-27モデルもぜひチェックしてみてください！
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ネットでスノーボードを購入する場合、ダリングやケバ取り、ベースワックスなどのメンテナンスがされていない、またはしてもらえない場合があります。 購入前にメンテナンスもしてもらえるかショップスタッフさんに確認をしたほうがよいでしょう！
ダリングのやり方はこちらの記事をどうぞ！
滑走面のクリーニングとケバ取りの様子はこちらの記事をどうぞ！
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