24-25モデルのスノーボード試乗会に行ってきました！
試乗会は来季新作のスノーボードやビンディング、ゴーグルやグローブなどをどんな感じか乗って試すことができる貴重なイベントです。
何点か試乗したスノーボードの中で、今回はOGASAKA（オガサカ）【FC（エフシー）】に注目してみたいと思います。
バインディングは自前のRIDE(ライド)のオールマウンテンバインディングである【A-8】をセッティングしてみました。
OGASAKA FCに乗ってみたレビューや特徴、どんな人におすすめかを解説していきたいと思います。
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あくまで個人的な見解になりますので、参考程度に見てください^^
今回試乗レビューするスノーボード
OGASAKA【FC】157cm 24-25モデル
※試乗機用の板が傷つかない為養生テープが貼られています。
| 形 状 | キャンバー |
| シェイプ | ディレクショナル（セミハンマー） |
| サイズ（cm） | 145,148,151,154,157,160,163,157w,160w,163w |
| フレックス | SOFT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 HARD |
| 対象レベル | 初中級～上級 |
OGASAKA【FC】の試乗評価
乗ってみた評価は、ターンしやすい要素が詰まったトリックも楽しめるカービングボードでした！
FCはセミハンマー形状で有効エッジが長く、カービングに安定感や操作性があります。またエッジグリップも効きやすく、ボードがズレるような心配がなく安心してターンをつなげることができます。硬めなフレックスですが、しっかりとボードがたわんでくれるのでターンの抜け感も最高でした。
若干のテーパードとディレクショナルシェイプだったのでトリックはあまり期待していなかったのですが、予想外にやりやすかったのも印象的でした。特に高反発をいかした弾き系のグラトリは、個人的にはCT WIDEよりやりやすかった気がしました。（※個人差があります！）
セミハンマーは思ったより動きの自由度が高く、ラントリとの相性も良かったです。 FCに乗ってしっかりと板を立ててカービングしてたらかっこいいでしょうね！
レベル的には初中級～上級者向けですね。
RIDE【A-8】の試乗評価
A-8の特徴は、ハードライディングから自由度のあるトリックまで調整可能なオールマウンテンバインディングです！
今回の試乗会ではバインディングの試乗機がなかったため、すべて自分のバイン（RIDE A-8）をつけて試乗することになりました。
A-8はミディアムかそれよりやや硬めくらいのフレックスなので、反発の良いカービングができるFCとの相性は抜群に良かったです。また弾き系のグラトリも合わせやすく、スピードに乗ったラントリなんかにも適しています。
A-8のそのほかの特徴は、アンクルストラップの上下を入れ替えることでフレックスを少し柔らかく出来るので、多少柔軟な板にも対応ができます。またホールド性も高いので、カービングに安定感が出せました。
バインディングが試乗できる試乗会は、板とバインの最高の組み合わせがわかるので貴重です。逆にバインの無い試乗会は、自分のバインに合う板が探せるのでどちらも貴重ですね！
OGASAKA【FC】の総合評価
| スタイル（5段階中） | |||
| フリーラン | 5 | カービング | 5 |
| グラトリ（弾き系） | 3 | グラトリ（バター系） | 2 |
| ジブ | 2 | キッカー | 4 |
| パウダー | 2 | ||
| 5＝相性抜群！ 4＝相性まずまず 3＝それなり 2＝相性よくない 1＝全然合わない | |||
カービングメインで滑る人、カービングを極めたい人、カービングの途中で軽くラントリを入れたい人、絶対にオススメです！
セミハンマー形状の乗り心地が新鮮かつ、意外と操作性が良くフリースタイルっぽく乗ることができて楽しかったです。
A-8は現在24-25モデルは販売していないので、型落ちでサイズがあればラッキーという感じです。
ネットでスノーボードを購入する場合、ダリングやケバ取り、ベースワックスなどのメンテナンスがされていない、またはしてもらえない場合があります。 購入前にメンテナンスもしてもらえるかショップスタッフさんに確認をしたほうがよいでしょう！
ダリングのやり方はこちらの記事をどうぞ！
滑走面のクリーニングとケバ取りの様子はこちらの記事をどうぞ！
ホットワックスのかけ方はこちらの記事をどうぞ！
逆エッジにはビベリング（エッジの角度調整）が効果的です！
